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汽车防撞橡胶条@汽车防撞橡胶条的性能

文章出处:清河县陆宝橡胶制品有限公司人气:发表时间:2019-08-31 16:18:20

汽车防撞橡胶条@汽车防撞橡胶条的性能
一、概述橡胶密封条的功用,实质上是其可变形部分在固定与可动部件之间起密封作用。


橡胶密封条以多种不同的方法紧固在钢板上。如:粘接;在设备部位上设备;卡紧等。汽车防撞橡胶条@汽车防撞橡胶条

现在,大多数选用后两种紧固方法,现就这两种方法加以介绍。

为了方便运用,和充分发挥密封条的功用,选用将变形部分置于细密型橡胶部位上。这样,就统筹了两种紧固方法所固有的出色作用。

加工工艺:选用两台挤出机,将海绵型橡胶胶料和细密型橡胶胶料在两台挤出机工作的一同,分别银入复合机头中,机头由多种部件组装而成,包括所供应的纲带。挤出之后便进入硫化阶段,在这个阶段中完结密封条的毕竟成型,见图1。

橡胶密封条由上述两种不同品种的橡胶胶料制成,常称为“Ps”,有钢带嵌入型的被一26一称为“PSL”,其间车门密封条就属PSL的一个典型实例。

二、特征功用为了正确运用密封特性,在规划中有必要考虑各种参数的相互作用。汽车防撞橡胶条@汽车防撞橡胶条

1.弯曲半径弯曲半径是指车门密封条在拐角设备处的车体弯曲半径。弯曲半径与橡胶密封条的孔径巨细、孔壁厚度、形状和与其有关的固定部分的方位有关。如,在检查圆形孔径标准时,一般要参照表一数据:表1检查圆形孔径时的参照数据外径标准(mm)

壁厚(mm) 最小转角9.0时最小弯曲半径(二二)

上述弯曲半径值是当孔变形约为10~15%时的值。弯曲中孔的任何变形,即便很细微的变形,其弯曲半径值的改动也都很显着。

2.弯曲变形假如弯曲半径比举荐的数值还要小,建国外轿车·引进技术·轿车车门密封条技术规划标准评论助王刚王宏本文根据湖北轿车附件厂举意大利引进橡胶密封条生产线几年来的生产实践及国外有关橡胶密封许规划资料手册,评论有关车门密封条的规划技术参数。

关键词:密封条橡胶跟着轿车工业的迅猛发展。对轿车密封型材提出了较高层次的要求。自80年代初起,国内先后从意大利、日本引进了几条具有世界先进水平的橡胶密封条生产线,改动了我国轿车密封件需求进口的被动局面。

一、概述橡胶密封条的功用,实质上是其可变形部分在固定与可动部件之间起密封作用。

汽车防撞橡胶条@汽车防撞橡胶条
现在,大多数选用后两种紧固方法,现就这两种方法加以介绍。

为了方便运用,和充分发挥密封条的功用,选用将变形部分置于细密型橡胶部位上。这样,就统筹了两种紧固方法所固有的出色作用。

加工工艺:选用两台挤出机,将海绵型橡胶胶料和细密型橡胶胶料在两台挤出机工作的一同,分别银入复合机头中,机头由多种部件组装而成,包括所供应的纲带。挤出之后便进入硫化阶段,在这个阶段中完结密封条的毕竟成型,见图1。

橡胶密封条由上述两种不同品种的橡胶胶料制成,常称为“Ps”,有钢带嵌入型的被一26一称为“PSL”,其间车门密封条就属PSL的一个典型实例。

二、特征功用为了正确运用密封特性,在规划中有必要考虑各种参数的相互作用。汽车防撞橡胶条@汽车防撞橡胶条

1.弯曲半径弯曲半径是指车门密封条在拐角设备处的车体弯曲半径。弯曲半径与橡胶密封条的孔径巨细、孔壁厚度、形状和与其有关的固定部分的方位有关。如,在检查圆形孔径标准时,一般要参照表一数据:表1检查圆形孔径时的参照数据外径标准(mm)

壁厚(mm) 最小转角9.0时最小弯曲半径(二二)

上述弯曲半径值是当孔变形约为10~15%时的值。弯曲中孔的任何变形,即便很细微的变形,其弯曲半径值的改动也都很显着。

2.弯曲变形假如弯曲半径比举荐的数值还要小,建国外轿车表紧缩负荷孔径孔壁与紧缩负荷的联络”永久变形外径(mm)

壁厚(mm)引起孔揉捏的负荷%89名飞99%在7’C紧缩7b剩余变形?%%1月93%%1162。5闭力和紧缩变形量发作很大的增值。可经过增大车门与车体的空间标准来处理。

其他,工艺答应调整标准为Zmm。因为孔与固定部分硫化在一同,故可以取掉粘在固定部分的孔壁发泡胶,这样也可以处理上述缺点。汽车防撞橡胶条@汽车防撞橡胶条

5.在揉捏作用下密封部分的标准及公差()l在最佳条件下密封条起密封作用,密封部分的标准变形量为孔径的10~50%。

车门与车体的自由空间标准未受约束时大约为smm(其间,固定体壁厚为2~,内凸缘厚度为lmm,海绵胶壁厚为2~)。因此,孔径揉捏时,最佳标准有必要大于车门与车体间自由空间标准公差,即不低于smm,得到其自由空间标准公差为士。2smm。

密封部分标准与自由空间标准有必定联络,如图5所示。假定自由空间标准为月。则(1)自由空间标准:A士(2)改动规模:A一2.5~A十(3)由最小值减去不变形部分尺,得到最小内径为:A一2.5一5一月一(月一7.5)十10%(A一7.5)镇B成2(且一7.5)

,1.IA一8.25毛B镇ZA一15加上海绵胶壁厚(2二),及固定体壁厚得孔径标准c为1.IA一4.25镇c簇ZA一11①此外,密封条起密封作用的先决条件,是其最大密封值必定要大于自由空间最大值,最大密封值一孔外径(最大)+内凸缘厚度一ZA一H+l一ZA一10,即ZA一10>A十2.5得由①、②作图后发现:孔径越大,与其对应的车门与车体间自由空间标准越大。因此,规划时,车门与车体间自由空间标准大,密封条孔径就应该大。汽车防撞橡胶条@汽车防撞橡胶条

实践还表明,在必定揉捏作用力的作用下,紧缩负荷越小,孔径改动量也就越小。

(2)根据橡胶的工艺性及模具加工要求,一般规划其余部分公差:孔径为lmnl;厚度为0·smm。

图5揉捏作用下密封部分标准假定内径标准为B,又密封部分标准的变形量为孔径的10一50%,则:一28一三、植绒工艺改进其表面美丽植绒密封条与标准的Ps、PsL密封条不同,因为这种密封条一般有部分表面暴露在轿车室内,处理了轿车室内装磺,增加了其表面的美丽,方法是经过植绒工艺将五颜六色纺织纤维植在其表面上。

在车门密封条的柔性表面和细密橡胶表面上可方便地植上一层色彩与轿车室内色彩相适应的纺织纤维`为国产轿车上挡次供应较便当的密封、装磺型材。高宏审校国外汽汽车防撞橡胶条@汽车防撞橡胶条

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